而在厢式货车的设计中，厢式货车的厢体一般都是高于驾驶室的，所以当厢式货车高速行驶时，驾驶室上面的气流就会与车厢上方进行对冲，空气阻力也会增大。因此，为了降低风阻，厢式货车一般都会配有导流罩。而即使是这个小小的导流罩，飞碟W轻卡货车系列的设计与传统车型也不尽相同。
传统卡车的导流罩一般是平滑过度到车箱就可以了，奥驰汽车国六，而飞碟W系列的导流罩采用中间低、两侧高的流线型设计，不仅提升了整车的颜值，还更好的减小了风阻。而通过CFD分析优化整车风阻系数，飞碟W5蓝牌货车的风阻系数更是低至0.514，相比友商产品减小10%。
飞碟W5轻卡货车用户故事：
是退伍军人，还是卡车司机，云亚辉的人生经历注定不平凡，5年前的秋天，他曾参与到一场悲壮的大救援中，五天四夜，107小时，40米的深井，河北蠡县坠井男童的生命牵动着大家的心，而当时驾驶渣土车作业的云亚辉冲在了救援前线：“没有犹豫，工作扔下不干了，救孩子要紧，都是自发的，当兵会让人有正义感，我觉得这是我应该做的。”不论是否退役，奥驰汽车，云亚辉都会以军人的素质要求自己，他用行动时刻践行着“军魂不能丢”的座右铭。
云亚辉参军入伍的时候19岁，他每天和坦克打交道，射击，旁人听来枯燥的训练却是云亚辉的心头好：“我选择当兵是因为我就喜欢当兵，不是因为家人让我当或者为着其他目的当，不当兵我会后悔一辈子。”云亚辉谈道，当兵的经历让他受益匪浅，两年时光，比一生还深刻，当兵改变了他的三观，保家卫国，守护生命安全的使命给他青涩的青春年华留下了一道光芒万丈的亮色，影响了他的一生。
购车至今，飞碟W5蓝牌货车已行驶5000多公里，云亚辉感叹道：“飞碟W5太神奇了，我开着它去石家庄，两天加一晚睡了不到俩小时，几乎没合眼，奥驰汽车厢式货车，跑完这一趟我确实很困，但是身体不累，没有开其他车那种疼痛疲惫的感觉，奥驰汽车自卸，之前开朋友的轻卡出去，才开了100多公里身体就各种难受。从配置到设计到外观，飞碟W5比其他车高出不只一个档次。”
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